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研究发现,合法大麻的汽车碰撞事故有所增加

根据一项新的研究,在州内, 了。 由公路安全和公路损失数据研究所保险研究所进行的两项研究发现,在娱乐性大麻零售销售开始后,四个州的碰撞索赔有所增加。

研究人员研究了科罗拉多州,内华达州,俄勒冈州和华盛顿州,发现在合法化开始后,每个参保车辆年度的碰撞索赔频率合计增加了6%,相比之下,没有合法化休闲锅的邻国。 (该研究将“保险车辆年”定义为一辆保险一年的车辆,或两辆保险车,每辆保险六个月。)控制州包括爱达荷州,蒙大拿州,犹他州和怀俄明州。

科罗拉多州和华盛顿州是2012年首批将休闲大麻合法化的州,其零售额于2014年开始。2015年10月,休闲杂草在俄勒冈州上市,2017年7月在内华达州上市。

研究人员根据2012年1月至2017年10月的碰撞损失数据进行了分析。他们控制了各种因素,包括驾驶员人数,保险车辆数量,城市与农村状况的混合,失业,天气和季节性等因素。

结果于昨天在弗吉尼亚州Ruckersville的车辆研究中心由IIHS和HLDI主办的抗击酒精和药物障碍驾驶峰会上公布。

在所有50个州,在大麻影响下经营车辆是非法的。 然而,分析人士指出,确定减损可能是一个挑战,因为与酒精不同,大麻损害的门槛并不是直截了当的。

大麻的主要精神活性成分Tetrahydrocannabinol或THC的阳性检测并不一定意味着驾驶员在碰撞时受损。 事实上,频繁的使用者可能在使用该药物后的THC天或数周内进行了血液检测。

研究人员指出,大麻与车祸之间的联系并不像酒精与之间的联系那么清晰。 药物检测的政策和程序往往不一致,许多州在崩溃报告中没有包含关于司机吸毒的一致信息。

此外,当对驾驶员进行测试时,通常会发现其他药物与酒精混合使用,因此难以解析其影响。

“尽管难以隔离大麻损伤对碰撞风险的具体影响,但有证据表明,合法使用大麻会增加碰撞,”IIHS-HLDI总裁David Harkey在一份声明中说。

他建议“探索大麻合法化的国家应该考虑这对公路安全的影响。”

除了研究中的州外,阿拉斯加州,加利福尼亚州,缅因州,马萨诸塞州,佛蒙特州和哥伦比亚特区也允许21岁及以上的成年人使用大麻,以及大麻的医疗用途。 另外22个州允许使用医用大麻。